Колесные болты автомобиля, соединенные с колесом, несут вес всего автомобиля, а также обеспечивают безопасность нашей жизни. Когда автомобиль движется на высокой скорости, если колесный болт сломается, ступица колеса вылетит, автомобиль выйдет из строя. управления, что серьезно угрожает жизни водителя. Поэтому прочность болта колеса автомобиля очень важна.
Оценка прочности колесных болтов автомобиля в целом в соответствии с международными стандартами, разделенными на классы 8,8, 10,9 и 12,9. Болты класса 8.8 обычно изготавливаются из стали 45#, что небезопасно из-за низкой твердости и хрупкого растрескивания. Поэтому мы производим только болты класса 10,9 и болты класса 12,9.
Мы должны не только проверить твердость болта, но также проверить натяжение, кручение, гарантийную нагрузку и другие тестовые значения. Разные резьбы имеют разные стандарты тестирования. В соответствии со следующими международными стандартами тестирования каждое значение должно соответствовать стандарту, поэтому мы можем судить, соответствует ли продукт оценкам 10,9 и 12,9. Если какой-либо элемент не соответствует стандарту, он будет признан не соответствующим требованиям.
Нить | ОЦЕНКА | Роквелл твердость | Минимум растягивающая нагрузка | Гарантия нагрузка | Минимум предел прочности |
М12х1,25 | 10.9 КЛАСС | ПЦ32-39 | ≥95,8 кН | ≥76,4 кН | ≥1040 МПа |
12.9 КЛАСС | ПЦ39-44 | ≥112кН | ≥89,3кН | ≥1220 МПа | |
М12х1,50 | 10.9 КЛАСС | ПЦ32-39 | ≥91,6 кН | ≥73,1кН | ≥1040 МПа |
12.9 КЛАСС | ПЦ39-44 | ≥107кН | ≥85,5кН | ≥1220 МПа | |
М14х1,50 | 10.9 КЛАСС | ПЦ32-39 | ≥130кН | ≥104кН | ≥1040 МПа |
12.9 КЛАСС | ПЦ39-44 | ≥152кН | ≥121кН | ≥1220 МПа |
Каждый болт с проушинами или колесные шпильки HONISHEN прошел специальную обработку, не только обеспечивающую твердость, но и сохраняющую гибкость соответствующего класса:
1. Избавьтесь от напряжения перед нанесением покрытия: мы проведем закалку после того, как болт был обработан термообработкой, даже для некоторых продуктов с высокими требованиями требуется очень холодная обработка, температура составляет﹣100℃- ﹣300℃, время сохранения тепла 24-36 часов. Путем преобразования экстремального тепла и экстремального холода уменьшите скрытую опасность проникновения водорода в болт.
2. Отмена водорода после покрытия: удаление водорода осуществляется путем нагревания и сушки в течение 1-2 часов после покрытия. Температура 150℃-300℃ и время изоляции 3-24 часа. Мы выберем другое время изоляции в зависимости от размера самого изделия.
Так что не беспокойтесь о таком изломе, если вы выберете болты с проушинами HONISHEN или колесные шпильки.