ラグボルトまたはホイールスタッドが壊れたのはなぜですか?

ホイールに接続されている車のホイール ボルトは、車全体の重量を支え、私たちの生命の安全も支えています。車が高速で走行しているときに、ホイール ボルトが破損すると、ホイール ハブが飛び出し、車が外れます。車のホイールボルトの強度は非常に重要です。

自動車のホイールボルトの強度を国際規格で一般的に判定し、8.8、10.9、12.9等級に分けて評価します。 8.8 グレードのボルトは通常 45# 鋼でできていますが、これは硬度が低く、割れやすいため安全ではありません。そのため、10.9 グレードのボルトと 12.9 グレードのボルトのみを製造しています。

ホイールボルトが10.9等級、12.9等級に適合しているかどうかの判断方法は？ 

ボルトの硬度をテストするだけでなく、張力、ねじれ、保証荷重などのテスト値もテストする必要があります。ねじが異なれば、テスト基準も異なります。以下の国際試験基準によると、各値が基準を満たしている必要があるため、製品が10.9および12.9グレードを満たしているかどうかを判断できます.基準に達していない項目がある場合は、不合格と判断されます.

ラグボルトの破損を防ぐには？私たちの工場では、ホイールボルトの工程品質をどのように管理していますか?

1、硬度管理：グレードの要求に応じて異なる硬度を行います。  硬度の要求に応じてさまざまな材料を選択します。高硬度のボルトが必要な場合は、劣った材料を使用しないでください。

2. めっき前にストレスを取り除き、めっき後に水素をキャンセルする必要があります。ボルトの電気めっきプロセス中に、水分子の解離により、水素イオンの一部が生成されるため、カソードは金属と水素を同時に析出させます電気めっきプロセス。析出水素がボルトをリードしやすい  水素脆化は、非常に深刻な安全上の問題であるボルトの破損という隠れた危険をもたらします。 

HONISHENの各ラグボルトまたはホイールスタッドは特別に処理されており、硬度を確保するだけでなく、対応するグレードの柔軟性を維持します: 

1. メッキ前にストレスを取り除きます: ボルトが熱処理によって処理された後、焼き戻し処理を行います.℃- ﹣300℃・保温時間は24～36時間です。極熱と極寒を変換することで、ボルトの水素浸透の隠れた危険性を減らします。 

2. メッキ後の水素抜き：メッキ後1～2時間以内に加熱・焼成することで水素抜きを行います。気温は150度℃-300℃ 断熱時間は3～24時間です。私たちは異なる断熱時間を選択します  製品自体のサイズに応じて。

ホニシェンのラグボルトやホイールスタッドを使えば、このような破損の心配はありません。