Pourquoi les boulons de roue ou les goujons de roue se sont-ils cassés ?

Boulons de roue de voiture, reliés à la roue, supportant le poids de toute la voiture, portant également notre sécurité. Lorsque la voiture roule à grande vitesse, si le boulon de roue se casse, le moyeu de roue s'envole, la voiture est hors de contrôle, ce qui menacera sérieusement la vie du conducteur. La résistance du boulon de roue de la voiture est donc très importante.

Jugement de la résistance des boulons de roue de voiture généralement selon les normes internationales, divisées en grade 8.8, 10.9 et 12.9. Les boulons de qualité 8.8 sont généralement fabriqués en acier 45 #, ce qui n'est pas sûr en raison de la faible dureté et de la fissuration fragile. Nous ne fabriquons donc que des boulons de qualité 10,9 et des boulons de qualité 12,9.

Comment juger si les boulons de roue sont conformes aux grades 10.9 et 12.9 ? 

Nous ne devons pas seulement tester la dureté du boulon, mais également tester la tension, la torsion, la charge de garantie et d'autres valeurs de test. Différents filetages ont des normes de test différentes. Selon les normes de test internationales suivantes, chaque valeur doit répondre à la norme, afin que nous puissions juger si le produit répond aux grades 10.9 et 12.9. Si un article n'est pas conforme à la norme, il sera jugé comme non qualifié.

Comment éviter la casse des boulons de roue ? Comment notre usine contrôle-t-elle la qualité du processus des boulons de roue ?

1、Contrôle de dureté : nous ferons différentes duretés selon la demande de qualité, également  choisissez différents matériaux en fonction de la dureté demandée, n'utilisez pas de matériaux de qualité inférieure lorsque vous souhaitez des boulons à haute dureté.

2. Nous devons nous débarrasser du stress avant le placage et annuler l'hydrogène après le placage. Pendant le processus de galvanoplastie du boulon, en raison de la dissociation des molécules d'eau, une partie des ions hydrogène sera produite, de sorte que la cathode précipite le métal et l'hydrogène en même temps dans le processus de galvanoplastie. Précipite l'hydrogène est facile à conduire le boulon  fragilisation par l'hydrogène, il apportera le danger caché est la rupture du boulon, qui est un problème de sécurité très grave. 

Chaque boulon de roue ou goujon de roue de HONISHEN a été spécialement traité, non seulement pour assurer la dureté mais aussi pour conserver la flexibilité du grade correspondant : 

1. Débarrassez-vous du stress avant le placage : nous ferons un traitement de trempe après que le boulon a été manipulé par traitement thermique, même certains produits à haute exigence, il doit faire un traitement extrêmement froid, la température est de ﹣100℃- ﹣300℃, le temps de conservation de la chaleur est de 24 à 36 heures. Grâce à la conversion de la chaleur extrême et du froid extrême, réduisez le danger caché de pénétration d'hydrogène par boulon. 

2. Annuler l'hydrogène après le placage : l'élimination de l'hydrogène se fait par chauffage et cuisson dans les 1 à 2 heures suivant le placage. La température est de 150℃-300℃ et le temps d'isolation est de 3 à 24 heures. Nous choisirons différents temps d'isolation  selon la taille du produit lui-même.

Donc, ne vous inquiétez pas d'une telle fracture si vous choisissez des boulons de roue ou des goujons de roue HONISHEN.